(1) Yarı römork
Yarı römork, aracın ağırlık merkezinin arkasına monte edilmiş bir aksa sahip ve yatay ve dikey kuvvetleri çekiciye ileten bir bağlantı cihazıyla donatılmış bir römorktur. Genel olarak konuşursak, yarı römorkun tekerlekleri genellikle arabanın arka ucuna monte edilir ve arabanın ön ucunun sürüş sırasında traktörün selesine konulması gerekir ve traktörün sadece Taşıyıcının ileri kuvvetinin yanı sıra, taşıyıcının bir kısmının ağırlığını da taşıması gerekir. Yarı römork bölmesi, çekiciden ayrıldığında tek başına dengelenemez, payandalar yardımıyla desteklenmesi gerekir.
(2) Tam römork
Tam römork, taşıma yükünün tamamen kendi başına taşındığını ve traktörün kancayla bağlandığını ve traktörün yalnızca römorka ileri bir itici güç sağlaması gerektiğini ve arabanın ağırlığını taşımasına gerek olmadığını ifade eder. Römorklar genellikle aracın ön ve arka kısmında akslarla donatılmıştır, böylece çekiciden ayrıldıklarında bile kendi başlarına dengeyi koruyabilirler.
(3) Orta dingilli römork
Orta dingilli römorkların aksları genellikle arabanın ortasına monte edilir, bu nedenle traktörden ayrıldıklarında bağımsız olarak dengelenemezler ve ayrıca römork ayaklarının gücüne de ihtiyaç duyarlar. Bazı sahipler, merkezi aksın tam römorka çok benzediğini, aslında farkın oldukça büyük olduğunu, ayrıca dengenin bağımsız olarak muhafaza edilemediğini, bölme ile traktör arasındaki bağlantının, bağlantı konumunun aynı zamanda farklıdır ve sürüş, tam römorktan biraz daha az zordur.
İster yarı römork, ister tam römork, ister orta dingilli römork olsun, yolda araç kullanmak için A2 ehliyeti almanız gerekir. B2 ehliyeti kargo aracı kullanmanıza izin verir ancak römork kullanamazsınız. A2 ehliyetinin izin verilen sürüş türleri esas olarak traktörleri (yarı römorklar ve tam römorklar dahil), orta boy otobüsleri, büyük kamyonları, küçük manuel şanzımanlı araçları, küçük otomatik şanzımanlı araçları, düşük hızlı kamyonları, üç tekerlekli araçları ve tekerlekli kendinden tahrikli mekanik araçlar.